Ford Performance Parts freut sich, den neuesten 5,0-Liter-Coyote-Vollaluminium-Crate-Motor aus dem 2024 Mustang GT vorstellen zu dürfen. Dieser moderne 5,0-Liter-DOHC-V8-Motor mit 32 Ventilen verfügt über fortschrittliche Funktionen wie Direkteinspritzung und Saugrohreinspritzung, zwei unabhängige variable Nockenwellensteuerungen (Ti-VCT), Zylinderköpfe mit hohem Durchfluss, zwei Drosselklappen und ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis, um 480 PS und ein Drehmoment von 415 lb-ft (mit Superkraftstoff) zu liefern.
Der leichte, im Plasmaspritzverfahren hergestellte Aluminium-Zylinderblock verfügt über querverbolzte Hauptlagerdeckel und dicke Hauptlagerwände für Festigkeit im unteren Bereich sowie eine optimierte Ölrückführung und Windage-Kontrolle zur Verbesserung der Leistung bei hohen Drehzahlen.
480 PS bei 7.150 U/min
415 lb.-ft. Drehmoment bei 4.900 U/min
12,0:1 Verdichtungsverhältnis
Bohrung 93 mm x Hub 92,7 mm
Hypereutektische Aluminiumkolben
Gesinterte Stahlpleuelstangen, wie sie beim BOSS 302 Mustang verwendet werden
Geschmiedete Stahlkurbelwelle
Aluminiumblock mit plasmaübertragener Drahtspritzbeschichtung
Längere 12-mm-Zylinderkopfschrauben für höhere Klemmkraft
Stahlölwanne mit 9,5-Quart-Fassungsvermögen
Abgestimmter Verbundstoff-Ansaugkrümmer sorgt für effiziente Luftzufuhr und Gewichtsersparnis
Zwei 80-mm-Einzeldurchlass-„Drive-by-Wire”-Elektronikdrosselklappen mit variabler Laufsteuerung
Hochleistungs-Aluminiumzylinderköpfe, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), vier Ventile pro Zylinder, variable Einlass- und Auslassnockenwellensteuerung
Inklusive Motorverkabelung und Serien-Flexplate. Für Motoren mit manuellem Schwungrad siehe M-6007-M50D
Motorlagerböcke und Glockengehäuse-Befestigungsmuster wie bei 5,0-Liter-Modulmotoren
Mustang GT 409 Edelstahl-Rohrkrümmer NUR AUF DER RECHTEN SEITE
Fahrzeugkabelbaum und PCM nicht enthalten
Verwenden Sie das Ford Performance M-6017-M50DA Control Pack, das Verkabelung, PCM und Einbausatz enthält und für den Einbau in Projektfahrzeuge konzipiert ist
Generator nicht enthalten, für Generator-Kit siehe M-8600-M50BALT oder M-8600-M50ALTA
5,0-Liter-Coyote-Klimaanlagen-Kit erhältlich, siehe M-8600-M50AC
5,0-Liter-Mustang-Motorbefestigungssatz erhältlich, siehe M-6038-M50
5,0-Liter-Mustang-Motorabdeckungssatz erhältlich, siehe M-9680-M50D
Fotos und Spezifikationen können abweichen.
Motorgewicht: 453 lbs. ohne vordere Nebenantriebskomponenten.
***Hinweis: Der Auspuffflansch auf der Fahrerseite verwendet das 5,2-Liter-Muster.***
Ford Performance Parts freut sich, den neuesten 5,0-Liter-Coyote-Vollaluminium-Crate-Motor aus dem 2024 Mustang GT vorstellen zu dürfen. Dieser moderne 5,0-Liter-DOHC-V8-Motor mit 32 Ventilen verfügt über fortschrittliche Funktionen wie Direkteinspritzung und Saugrohreinspritzung, zwei unabhängige variable Nockenwellensteuerungen (Ti-VCT), Zylinderköpfe mit hohem Durchfluss, zwei Drosselklappen und ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis, um 480 PS und ein Drehmoment von 415 lb-ft (mit Superkraftstoff) zu liefern.
Der leichte, im Plasmaspritzverfahren hergestellte Aluminium-Zylinderblock verfügt über querverbolzte Hauptlagerdeckel und dicke Hauptlagerwände für Festigkeit im unteren Bereich sowie eine optimierte Ölrückführung und Windage-Kontrolle zur Verbesserung der Leistung bei hohen Drehzahlen.
480 PS bei 7.150 U/min
415 lb.-ft. Drehmoment bei 4.900 U/min
12,0:1 Verdichtungsverhältnis
Bohrung 93 mm x Hub 92,7 mm
Hypereutektische Aluminiumkolben
Gesinterte Stahlpleuelstangen, wie sie beim BOSS 302 Mustang verwendet werden
Geschmiedete Stahlkurbelwelle
Aluminiumblock mit plasmaübertragener Drahtspritzbeschichtung
Längere 12-mm-Zylinderkopfschrauben für höhere Klemmkraft
Stahlölwanne mit 9,5-Quart-Fassungsvermögen
Abgestimmter Verbundstoff-Ansaugkrümmer sorgt für effiziente Luftzufuhr und Gewichtsersparnis
Zwei 80-mm-Einzeldurchlass-„Drive-by-Wire”-Elektronikdrosselklappen mit variabler Laufsteuerung
Hochleistungs-Aluminiumzylinderköpfe, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), vier Ventile pro Zylinder, variable Einlass- und Auslassnockenwellensteuerung
Inklusive Motorverkabelung und Serien-Flexplate. Für Motoren mit manuellem Schwungrad siehe M-6007-M50D
Motorlagerböcke und Glockengehäuse-Befestigungsmuster wie bei 5,0-Liter-Modulmotoren
Mustang GT 409 Edelstahl-Rohrkrümmer NUR AUF DER RECHTEN SEITE
Fahrzeugkabelbaum und PCM nicht enthalten
Verwenden Sie das Ford Performance M-6017-M50DA Control Pack, das Verkabelung, PCM und Einbausatz enthält und für den Einbau in Projektfahrzeuge konzipiert ist
Generator nicht enthalten, für Generator-Kit siehe M-8600-M50BALT oder M-8600-M50ALTA
5,0-Liter-Coyote-Klimaanlagen-Kit erhältlich, siehe M-8600-M50AC
5,0-Liter-Mustang-Motorbefestigungssatz erhältlich, siehe M-6038-M50
5,0-Liter-Mustang-Motorabdeckungssatz erhältlich, siehe M-9680-M50D
Fotos und Spezifikationen können abweichen.
Motorgewicht: 453 lbs. ohne vordere Nebenantriebskomponenten.
***Hinweis: Der Auspuffflansch auf der Fahrerseite verwendet das 5,2-Liter-Muster.***