Kategorie: Motor - Luft-/Kraftstoff
Unterkategorie: Kraftstoffeinspritzsystem und Zubehör
Produktart: Drosselklappengehäuse
Werten Sie Ihren Mustang GT der Baujahre 2005–2010 mit dem 3V Mustang-Drosselklappengehäuse auf, das mit zwei 62-mm-Bohrungen für unübertroffenen Luftdurchsatz und Leistung überzeugt. Es ist aus Billet-Aluminium gefertigt und verfügt über eine elegante, polierte Oberfläche. Es fügt sich nahtlos in Ihr System ein und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis.
Passt an die serienmäßige Einbaustelle des Mustang GT der Baujahre 2005–2010
Enthält keine Kalibrierung, KALIBRIERUNG ERFORDERLICH, wird für den Einsatz durch Tuner verkauft
Zwei 62-mm-Bohrungen (Serien-Mustang GT hat zwei 55-mm-Bohrungen)
CFM-Leistung: 1306 cfm (serienmäßiges Doppel-Drosselklappengehäuse mit 55 mm: 953 cfm)*
Präzisionsgefertigt aus Billet-Aluminium, um Konsistenz zu gewährleisten
Polierte Oberfläche mit CNC-gefrästem Ford Racing-Logo
Komplett montiert, einschließlich Drosselklappenstellungssensor und Stellmotor, sofort einbaufertig!
Verwendet Originalzahnräder, um das bei anderen Aftermarket-Drosselklappengehäusen häufig auftretende Festfressen und Verschleiß der Zahnräder zu verhindern
Die elektronische Drosselklappensteuerung wurde 2005 beim Mustang eingeführt. Durch diese Einführung sind die Liebe zum Detail und die richtige Einstellung von Ersatz-Drosselklappengehäusen noch wichtiger geworden als in der Vergangenheit.
Funktioniert gut mit Ford Performance M-6550-3V Hot-Rod-Nockenwellen, M-6049-N3VPA Hochleistungs-3V-Zylinderköpfen mit CNC-gefrästen Kanälen und dem Ford Performance M-9424-463V Performance-Ansaugkrümmer. Kalibrierung erforderlich.
Alle Ford Performance ETC-Drosselklappengehäuse zeichnen sich durch folgende Merkmale aus:
Alle werkseitigen Sensoren sind bereits installiert – Sie müssen Ihr originales Drosselklappengehäuse nicht auseinanderbauen
Kalibriert für den Leerlaufluftstrom nach dem gleichen Verfahren wie serienmäßige Drosselklappengehäuse
Präzisionskonstruktion aus Billet-Aluminium mit konischem Einlass für einen gleichbleibend hohen Durchfluss
Poliertes Aluminium für eine ansprechende Optik und einen edlen Look unter der Motorhaube
Das Drosselklappengehäuse ist mit einem CNC-gefrästen Ford Racing-Logo versehen
Validierung durch Hunderte von Stunden auf dem Prüfstand, im Rennsport und bei Fahrten unter realen Straßenbedingungen
*Alle cfm-Angaben sind bei 28 Zoll Wassersäule kalibriert und wurden auf dem SuperFlow SF-1020-Durchflussprüfstand gemessen.
Kategorie: Motor - Luft-/Kraftstoff
Unterkategorie: Kraftstoffeinspritzsystem und Zubehör
Produktart: Drosselklappengehäuse
Werten Sie Ihren Mustang GT der Baujahre 2005–2010 mit dem 3V Mustang-Drosselklappengehäuse auf, das mit zwei 62-mm-Bohrungen für unübertroffenen Luftdurchsatz und Leistung überzeugt. Es ist aus Billet-Aluminium gefertigt und verfügt über eine elegante, polierte Oberfläche. Es fügt sich nahtlos in Ihr System ein und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis.
Passt an die serienmäßige Einbaustelle des Mustang GT der Baujahre 2005–2010
Enthält keine Kalibrierung, KALIBRIERUNG ERFORDERLICH, wird für den Einsatz durch Tuner verkauft
Zwei 62-mm-Bohrungen (Serien-Mustang GT hat zwei 55-mm-Bohrungen)
CFM-Leistung: 1306 cfm (serienmäßiges Doppel-Drosselklappengehäuse mit 55 mm: 953 cfm)*
Präzisionsgefertigt aus Billet-Aluminium, um Konsistenz zu gewährleisten
Polierte Oberfläche mit CNC-gefrästem Ford Racing-Logo
Komplett montiert, einschließlich Drosselklappenstellungssensor und Stellmotor, sofort einbaufertig!
Verwendet Originalzahnräder, um das bei anderen Aftermarket-Drosselklappengehäusen häufig auftretende Festfressen und Verschleiß der Zahnräder zu verhindern
Die elektronische Drosselklappensteuerung wurde 2005 beim Mustang eingeführt. Durch diese Einführung sind die Liebe zum Detail und die richtige Einstellung von Ersatz-Drosselklappengehäusen noch wichtiger geworden als in der Vergangenheit.
Funktioniert gut mit Ford Performance M-6550-3V Hot-Rod-Nockenwellen, M-6049-N3VPA Hochleistungs-3V-Zylinderköpfen mit CNC-gefrästen Kanälen und dem Ford Performance M-9424-463V Performance-Ansaugkrümmer. Kalibrierung erforderlich.
Alle Ford Performance ETC-Drosselklappengehäuse zeichnen sich durch folgende Merkmale aus:
Alle werkseitigen Sensoren sind bereits installiert – Sie müssen Ihr originales Drosselklappengehäuse nicht auseinanderbauen
Kalibriert für den Leerlaufluftstrom nach dem gleichen Verfahren wie serienmäßige Drosselklappengehäuse
Präzisionskonstruktion aus Billet-Aluminium mit konischem Einlass für einen gleichbleibend hohen Durchfluss
Poliertes Aluminium für eine ansprechende Optik und einen edlen Look unter der Motorhaube
Das Drosselklappengehäuse ist mit einem CNC-gefrästen Ford Racing-Logo versehen
Validierung durch Hunderte von Stunden auf dem Prüfstand, im Rennsport und bei Fahrten unter realen Straßenbedingungen
*Alle cfm-Angaben sind bei 28 Zoll Wassersäule kalibriert und wurden auf dem SuperFlow SF-1020-Durchflussprüfstand gemessen.