Unterkategorie: Komplettgetriebe und Sets
Produktart: Schaltgetriebe komplett
Verleihen Sie Ihrem Mustang GT der Modelljahre 2005–2014 mit dem TREMEC Magnum XL-Getriebesatz neuen Schwung – für unübertroffene Stärke und nahtlose Schaltvorgänge. Mit einer Drehmomentkapazität von 700 lb-ft und präzisen Übersetzungsverhältnissen verwandelt dieser Satz Ihr Fahrzeug in eine Hochleistungsmaschine, die für Nervenkitzel sorgt.
Passend für: Mustang GT der Modelljahre 2005–2014
Übersetzungsverhältnisse
1. Gang = 2,97, 2. Gang = 2,10, 3. Gang = 1,46, 4. Gang = 1,00, 5. Gang = 0,80, 6. Gang = 0,63
Getriebehalterung mit isoliertem Schalthebel und Schaltknauf
Drehmomentkapazität von 700 lb-ft
Neues, verlängertes Heckteil, das den semi-remote Schalthebel überflüssig macht
SFI-zugelassene Stahl-Kupplungsglocke
Verwendet das serienmäßige hydraulische Kupplungsausrücklager weiter.
Enthält eine umbauspezifische Stahlquerstrebe und ein Getriebe-Gummilager in Erstausrüsterqualität,
HINWEISE:
Der Umbau erfordert den Einbau einer Kupplungsscheibe mit 26 Keilnuten und einer einteiligen Antriebswelle im Slip-Yoke-Design mit 31 Keilnuten (nicht im Lieferumfang enthalten).
Magnum-XL-Getriebe sind so ausgelegt, dass sie das serienmäßige hydraulische Ausrücklager eines Mustang GT ab Baujahr 2005 aufnehmen können.
GT500-Lager können ebenfalls verwendet werden, erfordern jedoch einen speziellen Adapter, um den korrekten Bauraum zu gewährleisten (nicht im Lieferumfang enthalten).
Bei Mustang-Modellen der Baujahre 2005–2010 ist der Tacho direkt „Plug-and-Play“-kompatibel.
Bei Modellen der Baujahre 2011–2014 ist eine Neukalibrierung des Tachos über ein ECU-Tuning oder einen separaten Steck-Signalwandler von Sinus- auf Hall-Effekt-Signal erforderlich, wie beispielsweise der ERA von Abbott Enterprises oder der SGI-1 von Dakota Digital (nicht im Lieferumfang enthalten).
Unterkategorie: Komplettgetriebe und Sets
Produktart: Schaltgetriebe komplett
Verleihen Sie Ihrem Mustang GT der Modelljahre 2005–2014 mit dem TREMEC Magnum XL-Getriebesatz neuen Schwung – für unübertroffene Stärke und nahtlose Schaltvorgänge. Mit einer Drehmomentkapazität von 700 lb-ft und präzisen Übersetzungsverhältnissen verwandelt dieser Satz Ihr Fahrzeug in eine Hochleistungsmaschine, die für Nervenkitzel sorgt.
Passend für: Mustang GT der Modelljahre 2005–2014
Übersetzungsverhältnisse
1. Gang = 2,97, 2. Gang = 2,10, 3. Gang = 1,46, 4. Gang = 1,00, 5. Gang = 0,80, 6. Gang = 0,63
Getriebehalterung mit isoliertem Schalthebel und Schaltknauf
Drehmomentkapazität von 700 lb-ft
Neues, verlängertes Heckteil, das den semi-remote Schalthebel überflüssig macht
SFI-zugelassene Stahl-Kupplungsglocke
Verwendet das serienmäßige hydraulische Kupplungsausrücklager weiter.
Enthält eine umbauspezifische Stahlquerstrebe und ein Getriebe-Gummilager in Erstausrüsterqualität,
HINWEISE:
Der Umbau erfordert den Einbau einer Kupplungsscheibe mit 26 Keilnuten und einer einteiligen Antriebswelle im Slip-Yoke-Design mit 31 Keilnuten (nicht im Lieferumfang enthalten).
Magnum-XL-Getriebe sind so ausgelegt, dass sie das serienmäßige hydraulische Ausrücklager eines Mustang GT ab Baujahr 2005 aufnehmen können.
GT500-Lager können ebenfalls verwendet werden, erfordern jedoch einen speziellen Adapter, um den korrekten Bauraum zu gewährleisten (nicht im Lieferumfang enthalten).
Bei Mustang-Modellen der Baujahre 2005–2010 ist der Tacho direkt „Plug-and-Play“-kompatibel.
Bei Modellen der Baujahre 2011–2014 ist eine Neukalibrierung des Tachos über ein ECU-Tuning oder einen separaten Steck-Signalwandler von Sinus- auf Hall-Effekt-Signal erforderlich, wie beispielsweise der ERA von Abbott Enterprises oder der SGI-1 von Dakota Digital (nicht im Lieferumfang enthalten).