Das Borgeson Power Steering Upgrade Kit löst die größten Schwachstellen der originalen C3-Lenkung. Es ersetzt das veraltete, anfällige "Power Assist"-System durch ein modernes, integrales Servolenkgetriebe (Delphi 600).
Die wichtigsten Vorteile für Ihre Corvette im Überblick:
1. Schluss mit den ewigen Undichtigkeiten (No More Leaks)
Das Problem ab Werk: Die originale C3-Servolenkung ist kein echtes Servolenkgetriebe, sondern ein manuelles Getriebe mit angehängter externer Hydraulik (Steuerventil, Nehmerzylinder und 4 Schläuche direkt über der Straße). Diese Komponenten sind berüchtigt dafür, permanent undicht zu werden.
Der Borgeson-Vorteil: Das Borgeson-System arbeitet integral. Die gesamte Hydraulik und Servounterstützung sitzen geschützt innerhalb des neuen Lenkgetriebes. Das anfällige Steuerventil und der Zylinder fallen komplett weg – die Hauptursachen für Ölflecken in Ihrer Garage sind damit eliminiert.
2. Spürbar direkteres und moderneres Fahrgefühl
Kürzere Lenkübersetzung: Das Borgeson-Getriebe besitzt eine sportliche Übersetzung von 12,7:1 (im Vergleich zu den trägen 16:1 ab Werk). Sie benötigen spürbar weniger Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Die Corvette lenkt deutlich agiler und knackiger ein.
Kein "Totpunkt" mehr in der Mittellage: Bei der Werkslenkung summieren sich Spiel im Getriebe, im Umlenkhebel und im Steuerventil zu einem schwammigen Gefühl bei Geradeausfahrt. Das Borgeson-Getriebe eliminiert dieses "Wandern" auf der Autobahn und bietet präzise Rückmeldung.
3. Aufgeräumter Motorraum & Weniger Gewicht
Da der hydraulische Kolben und das Steuerventil am Rahmen entfallen, wird der Bereich unter dem Motor deutlich leerer. Das vereinfacht spätere Wartungsarbeiten am Fahrwerk oder Auspuff erheblich.
4. Einfacher "Bolt-In"-Einbau
Das Gehäuse ist so gegossen, dass es direkt an die originalen Montagepunkte Ihres C3-Rahmens passt und den originalen Lenkstockhebel (Pitman Arm) nutzt. Es müssen keine Löcher gebohrt oder der Rahmen modifiziert werden.
⚠️ Wichtiger Installationshinweis für die C3
Das Kit enthält die Box, die passenden Schläuche, ein neues Kreuzgelenk (Rag Joint) und den Adapter für die Spurstange (Drag Link Adapter).
Lenksäule stauchen: Um Platz für das etwas längere Borgeson-Getriebe zu machen, müssen Sie bei einer originalen Sicherheitslenksäule die Lenksäule um ca. 2,5 bis 5 cm (1–2 Zoll) in den Innenraum hineinzusammenschieben ("collapsen"). Da die Säule als Sicherheitslenksäule für den Crashfall teleskopierbar gebaut ist, ist dies in der Regel mit einem gezielten Ruck (ggf. nach Lösen der Kunststoff-Scherstifte) direkt im Fahrzeug machbar.
Servopumpe: Ihre originale Servopumpe kann weiterverwendet werden, muss vor dem Anschluss an das neue System jedoch gründlich durchgespült werden.
Das Borgeson Power Steering Upgrade Kit löst die größten Schwachstellen der originalen C3-Lenkung. Es ersetzt das veraltete, anfällige "Power Assist"-System durch ein modernes, integrales Servolenkgetriebe (Delphi 600).
Die wichtigsten Vorteile für Ihre Corvette im Überblick:
1. Schluss mit den ewigen Undichtigkeiten (No More Leaks)
Das Problem ab Werk: Die originale C3-Servolenkung ist kein echtes Servolenkgetriebe, sondern ein manuelles Getriebe mit angehängter externer Hydraulik (Steuerventil, Nehmerzylinder und 4 Schläuche direkt über der Straße). Diese Komponenten sind berüchtigt dafür, permanent undicht zu werden.
Der Borgeson-Vorteil: Das Borgeson-System arbeitet integral. Die gesamte Hydraulik und Servounterstützung sitzen geschützt innerhalb des neuen Lenkgetriebes. Das anfällige Steuerventil und der Zylinder fallen komplett weg – die Hauptursachen für Ölflecken in Ihrer Garage sind damit eliminiert.
2. Spürbar direkteres und moderneres Fahrgefühl
Kürzere Lenkübersetzung: Das Borgeson-Getriebe besitzt eine sportliche Übersetzung von 12,7:1 (im Vergleich zu den trägen 16:1 ab Werk). Sie benötigen spürbar weniger Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Die Corvette lenkt deutlich agiler und knackiger ein.
Kein "Totpunkt" mehr in der Mittellage: Bei der Werkslenkung summieren sich Spiel im Getriebe, im Umlenkhebel und im Steuerventil zu einem schwammigen Gefühl bei Geradeausfahrt. Das Borgeson-Getriebe eliminiert dieses "Wandern" auf der Autobahn und bietet präzise Rückmeldung.
3. Aufgeräumter Motorraum & Weniger Gewicht
Da der hydraulische Kolben und das Steuerventil am Rahmen entfallen, wird der Bereich unter dem Motor deutlich leerer. Das vereinfacht spätere Wartungsarbeiten am Fahrwerk oder Auspuff erheblich.
4. Einfacher "Bolt-In"-Einbau
Das Gehäuse ist so gegossen, dass es direkt an die originalen Montagepunkte Ihres C3-Rahmens passt und den originalen Lenkstockhebel (Pitman Arm) nutzt. Es müssen keine Löcher gebohrt oder der Rahmen modifiziert werden.
⚠️ Wichtiger Installationshinweis für die C3
Das Kit enthält die Box, die passenden Schläuche, ein neues Kreuzgelenk (Rag Joint) und den Adapter für die Spurstange (Drag Link Adapter).
Lenksäule stauchen: Um Platz für das etwas längere Borgeson-Getriebe zu machen, müssen Sie bei einer originalen Sicherheitslenksäule die Lenksäule um ca. 2,5 bis 5 cm (1–2 Zoll) in den Innenraum hineinzusammenschieben ("collapsen"). Da die Säule als Sicherheitslenksäule für den Crashfall teleskopierbar gebaut ist, ist dies in der Regel mit einem gezielten Ruck (ggf. nach Lösen der Kunststoff-Scherstifte) direkt im Fahrzeug machbar.
Servopumpe: Ihre originale Servopumpe kann weiterverwendet werden, muss vor dem Anschluss an das neue System jedoch gründlich durchgespült werden.
