67-69 Ford Mustang (289, 302, 351) Zahnstangenlenkgetriebe - TCP - 3/4 " Eingangswelle - Ohne Servo
67-69 Ford Mustang (289, 302, 351) Zahnstangenlenkgetriebe - TCP - 3/4 " Eingangswelle - Ohne Servo

Artikelnummer.:

38011039

67-69 Ford Mustang (289, 302, 351)

Zahnstangenlenkgetriebe - TCP - 3/4 " Eingangswelle - Ohne Servo

2 749,00€
inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
Verfügbarkeit
1-3
Produktbeschreibung
Kategorie: Lenkung
Unterkategorie: Umrüstsätze
Produktart: Umrüstsatz auf Zahnstangenlenkung

- Hochwertige Qualität (Materialien: Eloxiertes Aluminium und Edelstahl)
- Beste Passgenauigkeit (Kein Universalprodukt sondern fahrzeugspezifisch)
- Mit und ohne hydraulischer Servo-Unterstützung erhältlich
- Massive Bauweise dient als Rahmenverstärkung
- Weniger Spiel als in originalen Kugelumlauflenkung
- Erhält originale Lenkgeometrie mit inneren und äußeren Spurstangenköpfen (Kein Bumpsteering)
- Bei hydraulischer Lenkung nur 2 Schläuche anstatt 4 wie bei der originalen Servolenkung - weniger Möglichkeiten für undichte Stellen
- Voller Lenkeinschlag nach 3 Umdrehungen entgegen 4,6 Umdrehungen des originalen Lenkgetriebes
- Kompakte Bauweise ermöglicht die Kombination mit zahlreichen Fächerkrümmern
- Kein Verlust an Bodenfreiheit im Gegensatz zu anderen Zahnstangen-Umrüstungen
Achtung Informationen
Achtung!
Die Lenkung muss vor der Montage komplett abgefettet und geschmiert werden!
Lieferumfang
  • 1x Lenkgetriebe
  • 1x Montagematerial
Produkteigenschaften
Hersteller
Häufig gestellte Fragen
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Gerne rufen wir Dich für eine individuelle Beratung zurück, wenn Du das wünscht!

Wenn wir die Passfähigkeit überprüfen sollen, benötigen wir ausreichend Informationen zum Fahrzeug: Marke, Modell, Baujahr, Motor, Getriebeart (je nach technischer Relevanz für das angefragte Teil).

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  • 1x Lenkgetriebe
  • 1x Montagematerial
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Produktart: Umrüstsatz auf Zahnstangenlenkung

- Hochwertige Qualität (Materialien: Eloxiertes Aluminium und Edelstahl)
- Beste Passgenauigkeit (Kein Universalprodukt sondern fahrzeugspezifisch)
- Mit und ohne hydraulischer Servo-Unterstützung erhältlich
- Massive Bauweise dient als Rahmenverstärkung
- Weniger Spiel als in originalen Kugelumlauflenkung
- Erhält originale Lenkgeometrie mit inneren und äußeren Spurstangenköpfen (Kein Bumpsteering)
- Bei hydraulischer Lenkung nur 2 Schläuche anstatt 4 wie bei der originalen Servolenkung - weniger Möglichkeiten für undichte Stellen
- Voller Lenkeinschlag nach 3 Umdrehungen entgegen 4,6 Umdrehungen des originalen Lenkgetriebes
- Kompakte Bauweise ermöglicht die Kombination mit zahlreichen Fächerkrümmern
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