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Part-No.:

52889547

18-23 Ford Mustang (5.0)

18-23 Ford Mustang (5.0) Sportluftansaugsystem - JLT

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599,99€

inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten
UPC:
841372043741
Verfügbarkeit:
1-3
Produktbeschreibung
Kategorie: Motor - Luft-/Kraftstoff
Unterkategorie: Sportluftfilter
Produktart: Sportluftansaugsystem
Produkteigenschaften
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18-23 Ford Mustang (5.0) Sportluftansaugsystem - JLT
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  • Mustang 2018 v8Zusätzlich unbedingt Tuner bestellen
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    Gepostet von Floris Jonker Roelants am 13.01.19

    Betreff: Mustang BJ 2018, 5.0 l v8 Bei Bestellung und Einbau des JLT Sportluft Filters unbedingt einen Tuner mitbestellen, falls jemand vorhat den JLT in einer „normalen“ ( in meinem Fall Ford Werkstatt) zu verbauen. Der Einbau ist wirklich leicht, ein geübter Mechaniker schafft das in 20 Minuten. Dann beginnen aber die Probleme- Kraftstoff und Luftverhältnis passen nicht mehr - der Motor wird abgewürgt. Im Falle des Tuners habe ich den SCT BDX bestellt - leider war das Gerät natürlich nicht auf das EU Modell kalibriert - also viele e-Mails nach Amerika hin und her bis mir dann SCT 2 Tunes für ROZ95 und 98 zugespielt hat. Sobald der JLT wieder verbaut ist werde ich ein Update Posten. Im Augenblick kann ich jedoch sagen - Finger weg, solange Ihr kein passendes Tune hab. Ich nehme mal an, dass in einer spezialisierten Tuning Werkstatt das ganze nicht so kompliziert und langwierig ist - es zieht sich mittlerweile doch 2 Monate hin. Zusätzlich möchte ich noch betonen, dass die Leute von SCT, JLT und Velocity-Group äußerst hilfsbereit und bemüht waren.

Beschreibung expand_more

Produktbeschreibung
Kategorie: Motor - Luft-/Kraftstoff
Unterkategorie: Sportluftfilter
Produktart: Sportluftansaugsystem
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    Gepostet von Floris Jonker Roelants am 13.01.19

    Betreff: Mustang BJ 2018, 5.0 l v8 Bei Bestellung und Einbau des JLT Sportluft Filters unbedingt einen Tuner mitbestellen, falls jemand vorhat den JLT in einer „normalen“ ( in meinem Fall Ford Werkstatt) zu verbauen. Der Einbau ist wirklich leicht, ein geübter Mechaniker schafft das in 20 Minuten. Dann beginnen aber die Probleme- Kraftstoff und Luftverhältnis passen nicht mehr - der Motor wird abgewürgt. Im Falle des Tuners habe ich den SCT BDX bestellt - leider war das Gerät natürlich nicht auf das EU Modell kalibriert - also viele e-Mails nach Amerika hin und her bis mir dann SCT 2 Tunes für ROZ95 und 98 zugespielt hat. Sobald der JLT wieder verbaut ist werde ich ein Update Posten. Im Augenblick kann ich jedoch sagen - Finger weg, solange Ihr kein passendes Tune hab. Ich nehme mal an, dass in einer spezialisierten Tuning Werkstatt das ganze nicht so kompliziert und langwierig ist - es zieht sich mittlerweile doch 2 Monate hin. Zusätzlich möchte ich noch betonen, dass die Leute von SCT, JLT und Velocity-Group äußerst hilfsbereit und bemüht waren.